Con el objetivo de que la futura extensión ferroviaria entre Coronel y Lota, se convierta en una infraestructura capaz de responder tanto a la creciente demanda de pasajeros, como al desarrollo del transporte de carga, el Departamento de Infraestructura y Logística de Corma, realizó una visita técnica al Puerto Coronel junto a profesionales de EFE, Transap, FEPASA y de la consultora Consultrans, empresa responsable de la simulación operacional del proyecto.
La jornada permitió recorrer el patio ferroviario del puerto, revisar la capacidad de la parrilla ferroviaria, los desvíos existentes y proyectados, además de identificar los principales puntos críticos del trazado entre Coronel y Lota. El propósito fue validar en terreno las simulaciones técnicas con la operación real, incorporando antecedentes que permitan optimizar el diseño definitivo de la futura infraestructura.
Para Corma, esta iniciativa representa una oportunidad estratégica para proyectar una red ferroviaria preparada para las necesidades logísticas de las próximas décadas, considerando que Biobío concentra una parte importante del movimiento de carga del sur de Chile y constituye la principal puerta de salida de las exportaciones forestales y de otros sectores productivos.
El presidente del Departamento de Infraestructura y Logística de Corma, Gonzalo Pelén, explicó que el objetivo de la visita fue verificar que el proyecto incorpore adecuadamente las necesidades del transporte de carga. “Estamos revisando cómo esta iniciativa resguarda las condiciones para la carga, al mismo tiempo que entrega una mejor movilidad a las personas y proyecta el crecimiento del transporte ferroviario hacia el futuro”.
Agregó que “este es un punto neurálgico de la red ferroviaria de carga del sur de Chile. Por aquí circula la mayor parte de la carga que llega a los puertos desde la provincia de Arauco y también trenes provenientes del norte. Este proyecto debe asegurar la operación de la carga no solo para hoy, sino para los próximos 20 años”.
Actualmente, por este corredor ferroviario se transportan principalmente celulosa, rollizos e insumos para la industria forestal. Además, se proyecta un importante crecimiento de la carga en los próximos años, incorporando productos como salmones, frutas e incluso mercancías provenientes de Argentina, lo que refuerza la necesidad de desarrollar una infraestructura ferroviaria con mayor capacidad y preparada para responder a la demanda futura.
En ese contexto, CORMA planteó como una prioridad incorporar doble vía en los sectores de mayor demanda, una solución que permitiría aumentar la capacidad operacional de la línea férrea, mejorar la frecuencia de los servicios, entregar mayor seguridad y flexibilidad ante contingencias y asegurar una convivencia eficiente entre trenes de pasajeros y de carga.
El presidente de CORMA Biobío y Ñuble, Alejandro Casagrande, señaló que “el desarrollo ferroviario es una oportunidad para impulsar la competitividad del Biobío. La extensión del servicio debe integrar el transporte de pasajeros y de carga, porque ambos son esenciales para el desarrollo regional. El sector forestal representa cerca del 65% de las exportaciones de la región y cerca del 80% de esa producción sale por los puertos del Biobío, incluido Coronel. Fortalecer el ferrocarril significa contar con una logística más eficiente, sostenible y competitiva, especialmente en un escenario de mayores costos y desafíos para el comercio exterior”.
Por su parte, el subgerente de Transporte Nacional de CMPC, Andrés Mariangel, valoró la instancia de coordinación impulsada por Corma para abordar tempranamente los desafíos operacionales. “Esta mesa nos reúne a todos los generadores de carga y operadores ferroviarios y entendemos plenamente la necesidad de mejorar el transporte de personas, pero también necesitamos asegurar que eso no se transforme en una limitación para el crecimiento de las exportaciones de la región y del país”.
La visita técnica forma parte de una mesa de trabajo permanente que Corma y EFE desarrollan para fortalecer el diseño del proyecto de extensión ferroviaria Coronel–Lota, promoviendo una infraestructura moderna, resiliente y preparada para responder al crecimiento de la actividad logística y productiva del Biobío durante las próximas décadas.
